എന്റെ പേര് ജാക്ക് എന്നാണ്. 2016 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഞാൻ മൈക്ക് എന്ന ബ്രിട്ടീഷ് ഉപഭോക്താവിനെ കണ്ടുമുട്ടി. വസ്ത്രങ്ങളുടെ വിദേശ വ്യാപാരത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എന്റെ സുഹൃത്ത് അന്നയാണ് ഇത് പരിചയപ്പെടുത്തിയത്. ഞാൻ ആദ്യമായി മൈക്കുമായി ഓൺലൈനിൽ സംസാരിച്ചപ്പോൾ, ഒരു ഡസനോളം പെട്ടി വസ്ത്രങ്ങൾ അയയ്ക്കാനുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം എന്നോട് പറഞ്ഞു.ഗ്വാങ്ഷൗവിൽ നിന്ന് ലിവർപൂളിലേക്ക്, യുകെ.
വസ്ത്രങ്ങൾ അതിവേഗം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ഉപഭോക്തൃ വസ്തുക്കളാണെന്നും വിദേശ വിപണി പുതിയവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടേണ്ടതുണ്ടെന്നും ആയിരുന്നു എന്റെ അക്കാലത്തെ വിധി. മാത്രമല്ല, അധികം സാധനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, കൂടാതെവ്യോമ ഗതാഗതംകൂടുതൽ അനുയോജ്യമാകാം, അതിനാൽ ഞാൻ മൈക്കിന് എയർ ഷിപ്പിംഗിന്റെ ചിലവുംകടൽ ഷിപ്പിംഗ്ലിവർപൂളിലേക്കും ഷിപ്പ് ചെയ്യാൻ എടുത്ത സമയത്തിലേക്കും, വിമാന ഗതാഗതത്തിന്റെ കുറിപ്പുകളും രേഖകളും അവതരിപ്പിച്ചു, അതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുപാക്കേജിംഗ് ആവശ്യകതകൾ, കസ്റ്റംസ് ഡിക്ലറേഷൻ, ക്ലിയറൻസ് രേഖകൾ, നേരിട്ടുള്ള ഫ്ലൈറ്റിനും കണക്റ്റിംഗ് ഫ്ലൈറ്റിനുമുള്ള സമയ കാര്യക്ഷമത, യുകെയിലേക്ക് മികച്ച സേവനമുള്ള എയർലൈനുകൾ, വിദേശ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഏജന്റുമാരുമായുള്ള ബന്ധം, ഏകദേശ നികുതികൾ മുതലായവ.
ആ സമയത്ത് മൈക്ക് അത് എനിക്ക് കൈമാറാൻ ഉടനടി സമ്മതിച്ചില്ല. ഏകദേശം ഒരു ആഴ്ച കഴിഞ്ഞപ്പോൾ, വസ്ത്രങ്ങൾ അയയ്ക്കാൻ തയ്യാറാണെന്ന് അദ്ദേഹം എന്നോട് പറഞ്ഞു, പക്ഷേ അവ വളരെഅടിയന്തിരമായി ചെയ്യേണ്ടതും 3 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ലിവർപൂളിൽ എത്തിക്കേണ്ടതുമായിരുന്നു..
നേരിട്ടുള്ള ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ ആവൃത്തിയും വിമാനം എത്തുമ്പോൾ നിശ്ചിത ലാൻഡിംഗ് സമയവും ഞാൻ ഉടൻ പരിശോധിച്ചു.എൽഎച്ച്ആർ വിമാനത്താവളം, വിമാനം ഇറങ്ങിയതിന് ശേഷമുള്ള അതേ ദിവസം തന്നെ സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നതിന്റെ സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങളുടെ യുകെ ഏജന്റുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തിയതിനൊപ്പം, നിർമ്മാതാവിന്റെ സാധനങ്ങൾ തയ്യാറായ തീയതിയും (ഭാഗ്യവശാൽ വ്യാഴാഴ്ചയോ വെള്ളിയാഴ്ചയോ അല്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ വിദേശത്ത് എത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടും ഗതാഗത ചെലവും വർദ്ധിപ്പിക്കും) സംയോജിപ്പിച്ച്, 3 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ലിവർപൂളിൽ എത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു ഗതാഗത പദ്ധതിയും ഷിപ്പിംഗ് ബജറ്റും ഞാൻ തയ്യാറാക്കി മൈക്കിന് അയച്ചു. ഫാക്ടറി, രേഖകൾ, വിദേശ ഡെലിവറി അപ്പോയിന്റ്മെന്റുകൾ എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ ചില ചെറിയ എപ്പിസോഡുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും,3 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ലിവർപൂളിൽ സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഭാഗ്യം ലഭിച്ചു, അത് മൈക്കിൽ ഒരു പ്രാരംഭ മുദ്ര പതിപ്പിച്ചു..
പിന്നീട്, മൈക്ക് എന്നോട് സാധനങ്ങൾ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി ഷിപ്പ് ചെയ്യാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു, ചിലപ്പോൾ രണ്ട് മാസത്തിലൊരിക്കലോ ഒരു പാദത്തിലൊരിക്കലോ മാത്രം, ഓരോ തവണയും എണ്ണം കൂടുതലായിരുന്നില്ല. ആ സമയത്ത്, ഞാൻ അദ്ദേഹത്തെ ഒരു പ്രധാന ഉപഭോക്താവായി നിലനിർത്തിയിരുന്നില്ല, പക്ഷേ ഇടയ്ക്കിടെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമീപകാല ജീവിതത്തെക്കുറിച്ചും ഷിപ്പിംഗ് പദ്ധതികളെക്കുറിച്ചും ചോദിച്ചു. അക്കാലത്ത്, എൽഎച്ച്ആറിലേക്കുള്ള എയർ ഫ്രൈറ്റ് നിരക്കുകൾ ഇപ്പോഴും അത്ര ചെലവേറിയതായിരുന്നില്ല. കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വർഷങ്ങളിലെ പാൻഡെമിക്കിന്റെ ആഘാതവും വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിലെ പുനഃസംഘടനയും കാരണം, എയർ ഫ്രൈറ്റ് നിരക്കുകൾ ഇപ്പോൾ ഇരട്ടിയായി.
2017 മധ്യത്തിലായിരുന്നു വഴിത്തിരിവ്. ആദ്യം അന്ന എന്നെ സമീപിച്ച് താനും മൈക്കും ഗ്വാങ്ഷോവിൽ ഒരു വസ്ത്ര കമ്പനി തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞു. രണ്ടുപേർ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, അവർ പല കാര്യങ്ങളിലും തിരക്കിലായിരുന്നു. അടുത്ത ദിവസം അവർ പുതിയ ഓഫീസിലേക്ക് മാറാൻ പോകുകയായിരുന്നു, അതിന് സഹായിക്കാൻ എനിക്ക് സമയമുണ്ടോ എന്ന് അവൾ എന്നോട് ചോദിച്ചു.
എല്ലാത്തിനുമുപരി, ക്ലയന്റ് ആണ് ചോദിച്ചത്, ഗ്വാങ്ഷൂ ഷെൻഷെനിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയല്ല, അതിനാൽ ഞാൻ സമ്മതിച്ചു. ആ സമയത്ത് എനിക്ക് ഒരു കാർ ഇല്ലായിരുന്നു, അതിനാൽ ഞാൻ അടുത്ത ദിവസം ഓൺലൈനിൽ ഒരു കാർ വാടകയ്ക്കെടുത്ത് ഗ്വാങ്ഷൂവിലേക്ക് പോയി, ഒരു ദിവസം 100 യുവാനിൽ കൂടുതൽ ചിലവായി. ഞാൻ എത്തിയപ്പോൾ അവരുടെ ഓഫീസ്, വ്യവസായത്തിന്റെയും വ്യാപാരത്തിന്റെയും സംയോജനം, അഞ്ചാം നിലയിലാണെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി, തുടർന്ന് ചരക്ക് കയറ്റി അയയ്ക്കുമ്പോൾ സാധനങ്ങൾ എങ്ങനെ താഴേക്ക് നീക്കാമെന്ന് ഞാൻ ചോദിച്ചു. അഞ്ചാം നിലയിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ ഉയർത്താൻ ഒരു ചെറിയ ലിഫ്റ്റും ജനറേറ്ററും വാങ്ങണമെന്ന് അന്ന പറഞ്ഞു (ഓഫീസ് വാടക വിലകുറഞ്ഞതാണ്), അതിനാൽ ലിഫ്റ്റുകളും കുറച്ച് തുണിത്തരങ്ങളും വാങ്ങാൻ എനിക്ക് മാർക്കറ്റിൽ പോകേണ്ടിവന്നു.
വളരെ തിരക്കേറിയതായിരുന്നു, സ്ഥലംമാറ്റ ജോലി വളരെ കഠിനമായിരുന്നു. ഹൈജു ഫാബ്രിക് ഹോൾസെയിൽ മാർക്കറ്റിനും അഞ്ചാം നിലയിലെ ഓഫീസിനുമിടയിൽ ഞാൻ രണ്ട് ദിവസം ചെലവഴിച്ചു. പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ അടുത്ത ദിവസം അവിടെ തങ്ങാനും സഹായിക്കാനും ഞാൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു, പിറ്റേന്ന് മൈക്ക് വന്നു. അതെ, അന്നയും മൈക്കും തമ്മിലുള്ള എന്റെ ആദ്യ കൂടിക്കാഴ്ചയായിരുന്നു അത്, കൂടാതെഎനിക്ക് ചില ഇംപ്രഷൻ പോയിന്റുകൾ ലഭിച്ചു..

ഈ രീതിയിൽ,മൈക്കും യുകെയിലെ അവരുടെ ആസ്ഥാനവും ഡിസൈൻ, പ്രവർത്തനം, വിൽപ്പന, ഷെഡ്യൂളിംഗ് എന്നിവയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം വഹിക്കുന്നു. ഗ്വാങ്ഷൂവിലെ ആഭ്യന്തര കമ്പനിയാണ് OEM വസ്ത്രങ്ങളുടെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിന് ഉത്തരവാദി.2017 ലും 2018 ലും രണ്ട് വർഷത്തെ ഉൽപ്പാദന ശേഖരണത്തിനും തൊഴിലാളികളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും വികാസത്തിനും ശേഷം, ഇപ്പോൾ അത് രൂപപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
ഫാക്ടറി പന്യു ജില്ലയിലേക്ക് മാറി. ഗ്വാങ്ഷോ മുതൽ യിവു വരെ ആകെ ഒരു ഡസനിലധികം OEM ഓർഡർ സഹകരണ ഫാക്ടറികളുണ്ട്.2018-ൽ 140 ടൺ, 2019-ൽ 300 ടൺ, 2020-ൽ 490 ടൺ, 2022-ൽ ഏകദേശം 700 ടൺ എന്നിങ്ങനെയായിരുന്നു വാർഷിക കയറ്റുമതി അളവ്, വ്യോമ ചരക്ക്, കടൽ ചരക്ക് മുതൽ എക്സ്പ്രസ് ഡെലിവറി വരെ, ആത്മാർത്ഥതയോടെസെൻഘോർ ലോജിസ്റ്റിക്സ്, പ്രൊഫഷണൽ അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് സേവനവും ഭാഗ്യവും, മൈക്കിന്റെ കമ്പനിയുടെ എക്സ്ക്ലൂസീവ് ചരക്ക് ഫോർവേഡറായി ഞാൻ മാറി.
അതിനനുസരിച്ച്, വൈവിധ്യമാർന്ന ഗതാഗത പരിഹാരങ്ങളും ചെലവുകളും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നൽകുന്നു.
1.കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളായി, ഉപഭോക്താക്കളെ ഏറ്റവും ലാഭകരമായ ഗതാഗത ചെലവ് കൈവരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് വിവിധ എയർലൈനുകളുമായി ഞങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത എയർലൈൻ ബോർഡുകളിൽ ഒപ്പുവച്ചിട്ടുണ്ട്;
2.ആശയവിനിമയത്തിന്റെയും കണക്ഷന്റെയും കാര്യത്തിൽ, പിക്ക്-അപ്പ്, വെയർഹൗസിംഗ് എന്നിവ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഓരോ ആഭ്യന്തര ഫാക്ടറിയുമായും യഥാക്രമം ആശയവിനിമയം നടത്തുന്ന നാല് അംഗങ്ങളുള്ള ഒരു ഉപഭോക്തൃ സേവന ടീം ഞങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്;
3.സാധനങ്ങളുടെ സംഭരണം, ലേബലിംഗ്, സുരക്ഷാ പരിശോധന, ബോർഡിംഗ്, ഡാറ്റ ഔട്ട്പുട്ട്, ഫ്ലൈറ്റ് ക്രമീകരണം; കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് രേഖകൾ തയ്യാറാക്കൽ, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റുകളുടെയും ഇൻവോയ്സിന്റെയും പരിശോധനയും പരിശോധനയും;
4.കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് കാര്യങ്ങളിലും ഡെലിവറി വെയർഹൗസ് വെയർഹൗസിംഗ് പ്ലാനുകളിലും പ്രാദേശിക ഏജന്റുമാരുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നതിലൂടെ, മുഴുവൻ ചരക്ക് പ്രക്രിയയുടെയും ദൃശ്യവൽക്കരണം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിനും ഓരോ കയറ്റുമതിയുടെയും നിലവിലെ ചരക്ക് നില ഉപഭോക്താവിന് സമയബന്ധിതമായി ഫീഡ്ബാക്ക് ചെയ്യുന്നതിനും കഴിയും.
ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ കമ്പനികൾ ചെറുതിൽ നിന്ന് വലുതിലേക്ക് ക്രമേണ വളരുന്നു, കൂടാതെസെൻഘോർ ലോജിസ്റ്റിക്സ്കൂടുതൽ കൂടുതൽ പ്രൊഫഷണലായി മാറിയിരിക്കുന്നു, ഉപഭോക്താക്കളുമായി വളരുകയും ശക്തമാവുകയും ചെയ്യുന്നു, പരസ്പരം പ്രയോജനകരവും ഒരുമിച്ച് സമൃദ്ധവുമായി മാറുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-17-2023