ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ പോർട്ടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്?
തുറമുഖ തിരക്ക്:
ദീർഘകാല കഠിനമായ തിരക്ക്:ചില വലിയ തുറമുഖങ്ങളിൽ, അമിതമായ കാർഗോ ത്രൂപുട്ട്, അപര്യാപ്തമായ തുറമുഖ സൗകര്യങ്ങൾ, കുറഞ്ഞ തുറമുഖ പ്രവർത്തനക്ഷമത എന്നിവ കാരണം കപ്പലുകൾ വളരെക്കാലം ബെർത്തിംഗിനായി കാത്തിരിക്കും. കാത്തിരിപ്പ് സമയം വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അത് തുടർന്നുള്ള യാത്രകളുടെ സമയക്രമത്തെ സാരമായി ബാധിക്കും. ഷെഡ്യൂളിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഷിപ്പിംഗ് കാര്യക്ഷമതയും സ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കാൻ, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ തുറമുഖം ഒഴിവാക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, പോലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖങ്ങൾസിംഗപ്പൂർതുറമുഖവും ഷാങ്ഹായ് തുറമുഖവും ഉയർന്ന ചരക്ക് വോളിയത്തിൻ്റെ സമയത്തോ ബാഹ്യ ഘടകങ്ങളാൽ ബാധിക്കപ്പെടുമ്പോഴോ കടുത്ത തിരക്ക് അനുഭവപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന തിരക്ക്:പണിമുടക്ക്, പ്രകൃതിദുരന്തങ്ങൾ, തുറമുഖങ്ങളിൽ പകർച്ചവ്യാധി പ്രതിരോധവും നിയന്ത്രണവും തുടങ്ങിയ അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, തുറമുഖത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനശേഷി കുത്തനെ കുറയും, കപ്പലുകൾക്ക് സാധാരണയായി ചരക്ക് കയറ്റാനും ഇറക്കാനും കഴിയില്ല. ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതും പരിഗണിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, സൈബർ ആക്രമണങ്ങളാൽ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ തുറമുഖങ്ങൾ ഒരിക്കൽ സ്തംഭിച്ചു, കാലതാമസം ഒഴിവാക്കാൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.
അപര്യാപ്തമായ ചരക്ക് അളവ്:
റൂട്ടിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള ചരക്ക് അളവ് ചെറുതാണ്:ഒരു നിശ്ചിത റൂട്ടിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് വേണ്ടത്ര ഡിമാൻഡ് ഇല്ലെങ്കിൽ, ഒരു പ്രത്യേക തുറമുഖത്ത് ബുക്കിംഗ് വോളിയം കപ്പലിൻ്റെ ലോഡിംഗ് ശേഷിയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. ചെലവ് വീക്ഷണകോണിൽ, തുറമുഖത്ത് ഡോക്ക് ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നത് വിഭവങ്ങൾ പാഴാക്കുന്നതിന് കാരണമാകുമെന്ന് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി പരിഗണിക്കും, അതിനാൽ അത് പോർട്ട് ഒഴിവാക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കും. ചില ചെറിയ, തിരക്ക് കുറഞ്ഞ തുറമുഖങ്ങളിലോ ഓഫ് സീസണിലെ റൂട്ടുകളിലോ ഈ സാഹചര്യം കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്.
തുറമുഖത്തിൻ്റെ ഉൾപ്രദേശങ്ങളിലെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതി വലിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി:തുറമുഖത്തിൻ്റെ ഉൾപ്രദേശങ്ങളിലെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതിഗതികൾ, പ്രാദേശിക വ്യാവസായിക ഘടന ക്രമീകരണം, സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യം മുതലായ വലിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്, ഇത് ചരക്കുകളുടെ ഇറക്കുമതി, കയറ്റുമതി അളവിൽ ഗണ്യമായ കുറവുണ്ടാക്കുന്നു. ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിക്ക് യഥാർത്ഥ ചരക്ക് അളവ് അനുസരിച്ച് റൂട്ട് ക്രമീകരിക്കുകയും തുറമുഖം ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യാം.
കപ്പലിൻ്റെ സ്വന്തം പ്രശ്നങ്ങൾ:
കപ്പൽ തകരാർ അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യകതകൾ:യാത്രയ്ക്കിടെ കപ്പലിന് ഒരു തകരാർ സംഭവിക്കുകയും അടിയന്തര അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയും വേണം, ആസൂത്രണം ചെയ്ത തുറമുഖത്ത് കൃത്യസമയത്ത് എത്താൻ കഴിയില്ല. അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയം ദൈർഘ്യമേറിയതാണെങ്കിൽ, തുടർന്നുള്ള യാത്രകളിലെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി പോർട്ട് ഒഴിവാക്കി അടുത്ത തുറമുഖത്തേക്ക് നേരിട്ട് പോകാം.
കപ്പൽ വിന്യാസത്തിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ:മൊത്തത്തിലുള്ള കപ്പൽ പ്രവർത്തന പദ്ധതിയും വിന്യാസ ക്രമീകരണവും അനുസരിച്ച്, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ചില കപ്പലുകളെ നിർദ്ദിഷ്ട തുറമുഖങ്ങളിലേക്കോ പ്രദേശങ്ങളിലേക്കോ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ കപ്പലുകൾ ആവശ്യമായ സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് വേഗത്തിൽ അയയ്‌ക്കുന്നതിന് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഡോക്ക് ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്ന ചില തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനും തീരുമാനിച്ചേക്കാം.
നിർബന്ധിത മജൂർ ഘടകങ്ങൾ:
മോശം കാലാവസ്ഥ:പോലുള്ള വളരെ മോശം കാലാവസ്ഥയിൽചുഴലിക്കാറ്റുകൾ, കനത്ത മഴ, കനത്ത മൂടൽമഞ്ഞ്, മരവിപ്പിക്കൽ മുതലായവ, തുറമുഖത്തിൻ്റെ നാവിഗേഷൻ അവസ്ഥകളെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നു, കപ്പലുകൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി നിലയുറപ്പിക്കാനും പ്രവർത്തിക്കാനും കഴിയില്ല. ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് പോർട്ടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ മാത്രമേ തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകൂ. വടക്കൻ തുറമുഖങ്ങൾ പോലുള്ള കാലാവസ്ഥയെ വളരെയധികം ബാധിക്കുന്ന ചില തുറമുഖങ്ങളിൽ ഈ സാഹചര്യം സംഭവിക്കുന്നുയൂറോപ്പ്, ശൈത്യകാലത്ത് പലപ്പോഴും മോശം കാലാവസ്ഥ ബാധിക്കുന്നു.
യുദ്ധം, രാഷ്ട്രീയ സംഘർഷം മുതലായവ:ചില പ്രദേശങ്ങളിലെ യുദ്ധങ്ങൾ, രാഷ്ട്രീയ പ്രക്ഷുബ്ധത, തീവ്രവാദ പ്രവർത്തനങ്ങൾ മുതലായവ തുറമുഖങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ പ്രസക്തമായ രാജ്യങ്ങളും പ്രദേശങ്ങളും ഷിപ്പിംഗ് നിയന്ത്രണ നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. കപ്പലുകളുടെയും ജീവനക്കാരുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ഈ പ്രദേശങ്ങളിലെ തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യും.
സഹകരണവും സഖ്യ ക്രമീകരണങ്ങളും:
ഷിപ്പിംഗ് സഖ്യ റൂട്ട് ക്രമീകരണം:റൂട്ട് ലേഔട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും റിസോഴ്സ് വിനിയോഗവും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്കിടയിൽ രൂപീകരിക്കുന്ന ഷിപ്പിംഗ് സഖ്യങ്ങൾ അവരുടെ കപ്പലുകളുടെ റൂട്ടുകൾ ക്രമീകരിക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ചില തുറമുഖങ്ങൾ യഥാർത്ഥ റൂട്ടുകളിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്തേക്കാം, ഇത് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ പോർട്ടുകൾ ഒഴിവാക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, ചില ഷിപ്പിംഗ് സഖ്യങ്ങൾ ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള പ്രധാന റൂട്ടുകളിൽ കോൾ തുറമുഖങ്ങൾ വീണ്ടും പ്ലാൻ ചെയ്തേക്കാം,വടക്കേ അമേരിക്ക, മുതലായവ മാർക്കറ്റ് ഡിമാൻഡും ശേഷി അലോക്കേഷനും അനുസരിച്ച്.
തുറമുഖങ്ങളുമായുള്ള സഹകരണ പ്രശ്നങ്ങൾ:ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും തുറമുഖങ്ങളും തമ്മിൽ ഫീസ് സെറ്റിൽമെൻ്റ്, സേവന നിലവാരം, സൗകര്യങ്ങളുടെ ഉപയോഗം എന്നിവയിൽ തർക്കങ്ങളോ തർക്കങ്ങളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവ ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ പോർട്ടുകൾ ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട് അതൃപ്തി പ്രകടിപ്പിക്കുകയോ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയോ ചെയ്യാം.
In സെൻഗോർ ലോജിസ്റ്റിക്സ്'സേവനം, ഞങ്ങൾ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുടെ റൂട്ട് ഡൈനാമിക്‌സിനെ അടുത്തറിയുകയും റൂട്ട് അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെൻ്റ് പ്ലാനിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുകയും ചെയ്യും, അതുവഴി ഞങ്ങൾക്ക് മുൻകൂർ പ്രതിരോധ നടപടികളും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഫീഡ്‌ബാക്കും തയ്യാറാക്കാനാകും. രണ്ടാമതായി, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി പോർട്ട് സ്കിപ്പിംഗിനെ അറിയിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സാധ്യമായ ചരക്ക് കാലതാമസത്തെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ഉപഭോക്താവിനെ അറിയിക്കും. അവസാനമായി, പോർട്ട് സ്‌കിപ്പിംഗിൻ്റെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ അനുഭവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളും ഞങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നൽകും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-23-2024
