എന്താണ് PSS? എന്തുകൊണ്ടാണ് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ് ഈടാക്കുന്നത്?
പിഎസ്എസ് (പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ്) പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ് എന്നത്, പീക്ക് ചരക്ക് സീസണിൽ വർദ്ധിച്ച ഷിപ്പിംഗ് ഡിമാൻഡ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ചെലവ് വർദ്ധനയ്ക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ഈടാക്കുന്ന അധിക ഫീസിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
1. എന്താണ് PSS (പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ്)?
നിർവചനവും ഉദ്ദേശ്യവും:പിഎസ്എസ് പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ് എന്നത് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ കാർഗോ ഉടമകളിൽ നിന്ന് ഈടാക്കുന്ന അധിക ഫീസാണ്പീക്ക് സീസൺശക്തമായ മാർക്കറ്റ് ഡിമാൻഡ്, ഇടുങ്ങിയ ഷിപ്പിംഗ് സ്ഥലം, വർദ്ധിച്ച ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകൾ (വർദ്ധിച്ച കപ്പൽ വാടക, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന വില, തുറമുഖ തിരക്ക് മൂലമുണ്ടാകുന്ന അധിക ചിലവ് മുതലായവ) എന്നിവ കാരണം ചരക്ക് ഗതാഗതം. കമ്പനിയുടെ ലാഭക്ഷമതയും സേവന നിലവാരവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് സർചാർജുകൾ ഈടാക്കി പീക്ക് സീസണിൽ വർദ്ധിച്ച പ്രവർത്തന ചെലവ് സന്തുലിതമാക്കുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ ലക്ഷ്യം.
ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളും കണക്കുകൂട്ടൽ രീതികളും:വ്യത്യസ്ത റൂട്ടുകൾ, ചരക്കുകളുടെ തരങ്ങൾ, ഷിപ്പിംഗ് സമയം, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ അനുസരിച്ച് PSS-ൻ്റെ ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ സാധാരണയായി നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. സാധാരണയായി, ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിന് ഒരു നിശ്ചിത തുക ഫീസ് ഈടാക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ സാധനങ്ങളുടെ ഭാരം അല്ലെങ്കിൽ വോളിയം അനുപാതം അനുസരിച്ച് കണക്കാക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു പ്രത്യേക റൂട്ടിൻ്റെ പീക്ക് സീസണിൽ, ഒരു ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി ഓരോ 20-അടി കണ്ടെയ്‌നറിനും $500-ഉം ഓരോ 40-അടി കണ്ടെയ്‌നറിനും $1,000-ഉം PSS ഈടാക്കാം.
2. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ് ഈടാക്കുന്നത്?
ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകൾ വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ പീക്ക് സീസൺ സർചാർജുകൾ (പിഎസ്എസ്) നടപ്പിലാക്കുന്നു, പ്രധാനമായും പീക്ക് ഷിപ്പിംഗ് കാലയളവിലെ ഡിമാൻഡിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളുമായും പ്രവർത്തന ചെലവുകളുമായും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഈ ആരോപണങ്ങൾക്ക് പിന്നിലെ ചില പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇതാ:
(1) വർദ്ധിച്ച ആവശ്യം:ചരക്കുനീക്കത്തിൻ്റെ പീക്ക് സീസണിൽ, ഇറക്കുമതി, കയറ്റുമതി വ്യാപാര പ്രവർത്തനങ്ങൾ പതിവാണ്അവധി ദിവസങ്ങൾഅല്ലെങ്കിൽ വലിയ ഷോപ്പിംഗ് ഇവൻ്റുകൾ, ഷിപ്പിംഗ് വോളിയം എന്നിവ ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു. ഡിമാൻഡിലെ കുതിച്ചുചാട്ടം നിലവിലുള്ള വിഭവങ്ങളിലും കഴിവുകളിലും സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയേക്കാം. മാർക്കറ്റ് സപ്ലൈയുടെയും ഡിമാൻഡിൻ്റെയും ബാലൻസ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ പിഎസ്എസ് ചാർജ് ചെയ്തുകൊണ്ട് ചരക്കിൻ്റെ അളവ് നിയന്ത്രിക്കുകയും ഉയർന്ന ഫീസ് അടയ്ക്കാൻ തയ്യാറുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് മുൻഗണന നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
(2) ശേഷി പരിമിതികൾ:തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ പലപ്പോഴും ശേഷി പരിമിതികൾ നേരിടുന്നു. വർദ്ധിച്ച ഡിമാൻഡ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്, അധിക കപ്പലുകളോ കണ്ടെയ്‌നറുകളോ പോലുള്ള അധിക വിഭവങ്ങൾ അവർക്ക് അനുവദിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം, ഇത് ഉയർന്ന പ്രവർത്തനച്ചെലവിന് കാരണമായേക്കാം.
(3) പ്രവർത്തന ചെലവ്:വർധിച്ച തൊഴിൽ ചെലവുകൾ, ഓവർടൈം വേതനം, ഉയർന്ന ഷിപ്പിംഗ് വോള്യം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അധിക ഉപകരണങ്ങളുടെയോ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെയോ ആവശ്യകത തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ കാരണം ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചെലവുകൾ പീക്ക് സീസണുകളിൽ ഉയർന്നേക്കാം.
(4) ഇന്ധനച്ചെലവ്:ഇന്ധനവിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ചരക്കുകൂലിയെയും ബാധിക്കും. തിരക്കേറിയ സീസണുകളിൽ, ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകൾക്ക് ഉയർന്ന ഇന്ധനച്ചെലവ് അനുഭവപ്പെട്ടേക്കാം, അത് സർചാർജുകളിലൂടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൈമാറാം.
(5) തുറമുഖ തിരക്ക്:പീക്ക് സീസണിൽ, തുറമുഖങ്ങളുടെ കാർഗോ ത്രൂപുട്ട് ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഷിപ്പിംഗ് പ്രവർത്തനം വർദ്ധിക്കുന്നത് തുറമുഖ തിരക്കിന് കാരണമായേക്കാം, ഇത് കൂടുതൽ കപ്പൽ തിരിയുന്ന സമയത്തിന് കാരണമാകുന്നു. തുറമുഖങ്ങളിൽ കപ്പലുകൾ കയറ്റുന്നതിനും ഇറക്കുന്നതിനുമായി കൂടുതൽ സമയം കാത്തിരിക്കുന്നത് കപ്പലുകളുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമത കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുടെ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
(6) മാർക്കറ്റ് ഡൈനാമിക്സ്:വിതരണത്തിൻ്റെയും ഡിമാൻഡിൻ്റെയും ചലനാത്മകതയാണ് ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകളെ ബാധിക്കുന്നത്. പീക്ക് സീസണുകളിൽ, ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് നിരക്കുകൾ ഉയരാൻ ഇടയാക്കും, കൂടാതെ കമ്പോള സമ്മർദ്ദങ്ങളോട് കമ്പനികൾ പ്രതികരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമാണ് സർചാർജുകൾ.
(7) സർവീസ് ലെവൽ മെയിൻ്റനൻസ്:സേവന നിലവാരം നിലനിർത്തുന്നതിനും തിരക്കുള്ള സമയങ്ങളിൽ കൃത്യസമയത്ത് ഡെലിവറി ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും, ഉപഭോക്തൃ പ്രതീക്ഷകൾ നിറവേറ്റുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അധിക ചെലവുകൾ നികത്തുന്നതിന് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ സർചാർജുകൾ ചുമത്തേണ്ടി വന്നേക്കാം.
(8) റിസ്ക് മാനേജ്മെൻ്റ്:പീക്ക് സീസണിൻ്റെ പ്രവചനാതീതത ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് കൂടുതൽ അപകടസാധ്യതകളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. അപ്രതീക്ഷിതമായ സാഹചര്യങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന നഷ്ടങ്ങൾക്കെതിരെ ബഫർ ചെയ്തുകൊണ്ട് ഈ അപകടസാധ്യതകൾ ലഘൂകരിക്കാൻ സർചാർജുകൾക്ക് കഴിയും.
ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ പിഎസ്എസ് ശേഖരിക്കുന്നത് ചരക്ക് ഉടമകൾക്ക് ചിലവ് സമ്മർദമുണ്ടാക്കുമെങ്കിലും, വിപണിയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, പീക്ക് സീസണിൽ വിതരണ, ഡിമാൻഡ് അസന്തുലിതാവസ്ഥയും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകളും നേരിടാൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് ഇത് ഒരു മാർഗമാണ്. ഒരു ഗതാഗത മാർഗ്ഗവും ഒരു ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയും തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, കാർഗോ ഉടമകൾക്ക് പീക്ക് സീസണുകളെക്കുറിച്ചും വിവിധ റൂട്ടുകൾക്കുള്ള പിഎസ്എസ് ചാർജുകളെക്കുറിച്ചും മുൻകൂട്ടി മനസ്സിലാക്കാനും ലോജിസ്റ്റിക് ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ന്യായമായ രീതിയിൽ കാർഗോ ഷിപ്പിംഗ് പ്ലാനുകൾ ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും.
സെൻഗോർ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സ്പെഷ്യലൈസ് ചെയ്യുന്നുകടൽ ചരക്ക്, എയർ ചരക്ക്, ഒപ്പംറെയിൽ ചരക്ക്ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള സേവനങ്ങൾയൂറോപ്പ്, അമേരിക്ക, കാനഡ, ഓസ്ട്രേലിയമറ്റ് രാജ്യങ്ങളും, വിവിധ ഉപഭോക്താക്കളുടെ അന്വേഷണങ്ങൾക്കായി അനുബന്ധ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സൊല്യൂഷനുകൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും ശുപാർശ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. പീക്ക് സീസണിന് മുമ്പ്, ഞങ്ങൾക്ക് ഇത് തിരക്കുള്ള സമയമാണ്. ഈ സമയത്ത്, ഉപഭോക്താവിൻ്റെ ഷിപ്പ്‌മെൻ്റ് പ്ലാനിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഞങ്ങൾ ഉദ്ധരണികൾ നടത്തും. ഓരോ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുടെയും ചരക്ക് നിരക്കുകളും സർചാർജുകളും വ്യത്യസ്‌തമായതിനാൽ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ കൃത്യമായ ചരക്ക് നിരക്ക് റഫറൻസ് നൽകുന്നതിന് അനുബന്ധ ഷിപ്പിംഗ് ഷെഡ്യൂളും ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയും ഞങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സ്വാഗതംഞങ്ങളോട് കൂടിയാലോചിക്കുകനിങ്ങളുടെ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ച്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-31-2024
